ការបិទព្រំដែនយូរបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនជប៉ុននៅកម្ពុជាប្តូរផ្លូវដឹកជញ្ជូននិងចំណាយកើន

ថ្មីៗនេះ ជប៉ុនបានអំពាវនាវឱ្យកម្ពុជានិងថៃដោះស្រាយបញ្ហាព្រំដែនតាមការសន្ទនាឱ្យបានឆាប់ និងបើកច្រកផ្លូវគោកឡើងវិញ។ ឯកអគ្គរដ្ឋទូតជប៉ុនប្រចាំកម្ពុជា Ueno Atsushi បានថ្លែងក្នុងវេទិកា «ទំនាក់ទំនងកម្ពុជា–ជប៉ុនក្នុងពិភពលោកថ្មី» នៅភ្នំពេញថា ការបិទព្រំដែនយូរបានប៉ះពាល់ជាក់ស្តែងដល់ផលិតកម្មនិងឡូជីស្ទិករបស់ក្រុមហ៊ុនជប៉ុននៅកម្ពុជា ជាពិសេសក្រុមហ៊ុនដែលពឹងលើយុទ្ធសាស្ត្រ «ថៃបូកមួយ»។ ក្រុមហ៊ុនជប៉ុនជាច្រើនប្រើថៃជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្មនិងឡូជីស្ទិក ហើយផ្ទេរផ្នែកខ្លះនៃផលិតកម្មមកកម្ពុជាដែលមានចំណាយទាបជាង។ ពេលការដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោកកម្ពុជា–ថៃត្រូវរាំងស្ទះ ក្រុមហ៊ុនត្រូវប្តូរទៅផ្លូវទឹក ផ្លូវអាកាស ឬវាងតាមឡាវនិងវៀតណាម ដែលបង្កើនចំណាយឡូជីស្ទិកនិងសម្ពាធខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ ចាប់ពីឆ្នាំមុន រដ្ឋាភិបាលជប៉ុននិងវិនិយោគិននៅថៃនិងកម្ពុជាបានអំពាវនាវច្រើនដងឱ្យបើកព្រំដែនវិញ ដើម្បីជៀសវាងការបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនកែសម្រួលឬផ្ទេរទីតាំងផលិតកម្ម។ ទោះយ៉ាងណា Ueno Atsushi យល់ថា ផលប៉ះពាល់នៃភាពតានតឹងព្រំដែនលើទំនុកចិត្តវិនិយោគទូទៅរបស់ក្រុមហ៊ុនជប៉ុននៅអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនកំពុងរក្សាប្រតិបត្តិការតាមរយៈការបង្កើនការឆ្លងកាត់វៀតណាម និងប្រើការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រច្រើនជាងមុន។ ទិន្នន័យបង្ហាញថា ពាណិជ្ជកម្មកម្ពុជា–ជប៉ុនឆ្នាំ២០២៥កើន១៧ភាគរយធៀបនឹងឆ្នាំមុន ដល់២,៥៣ពាន់លានដុល្លារ។ នៅកម្ពុជាមានក្រុមហ៊ុនជប៉ុនប្រមាណ៥០០ ហើយសមាជិកសភាពាណិជ្ជកម្មកើនដល់២៤៨ បង្ហាញថាកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចនិងពាណិជ្ជកម្មទូទៅនៅមានភាពធន់។ ព័ត៌មានសរុបដោយ KPS99TV។