ថ្លៃដឹកជញ្ជូនកើនឡើង ២ ទៅ ៤ ដង! តើទំនិញនាំចេញរបស់កម្ពុជានៅអាចរក្សាអត្រាប្រកួតប្រជែងតម្លៃបានទេ?

តម្លៃដឹកជញ្ជូននៅកម្ពុជាបន្តកើនឡើង ដែលជាការប៉ះពាល់ថ្មីមួយសម្រាប់សហគ្រាសនាំចេញ។ លោកឧកញ៉ា Sin Chanthy អ្នកជំនាញផ្នែកដឹកជញ្ជូនបានគូសបញ្ជាក់ថា ដោយសារភាពតានតឹងភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងវិបត្តិសមុទ្រក្រហម តម្លៃដឹកជញ្ជូនសកលបានកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ហើយថ្លៃដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការនាំចេញរបស់កម្ពុជាបានកើនឡើងដល់ ២ ទៅ ៤ ដងនៃតម្លៃដើម។ តាមការឱ្យដឹង បច្ចុប្បន្នកុងតឺន័រទំហំ ៤០ ហ្វីត សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីផ្សារឆ្ងាយៗដូចជា សហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា អូស្ត្រាលី និងសហភាពអឺរ៉ុប មានតម្លៃដឹកជញ្ជូនកើនឡើងពីប្រហែល 3000 ដុល្លារកន្លងទៅដល់ 8000 ទៅ 13000 ដុល្លារ។ ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃថ្លៃដឹកជញ្ជូន កាន់តែជំរុញឱ្យតម្លៃផលិតកម្ម និងតម្លៃនាំចេញរបស់សហគ្រាសកើនឡើង ព្រមទាំងបង្កសម្ពាធដល់ភាពប្រកួតប្រជែងអន្តរជាតិរបស់ផលិតផលកម្ពុជា។ ដោយសារស្ថានភាពនេះ កម្ពុជាកំពុងកែសម្រួលវិធីដឹកជញ្ជូន ដោយព្យាយាមកាត់បន្ថយការចំណាយលើភស្តុភារតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនទ្រង់ទ្រាយធំ។ ឧទាហរណ៍ កាលពីថ្មីៗនេះ កម្ពុជាបានផ្លាស់បូរពីការដឹកជញ្ជូនតាមកុងតឺន័រ ទៅប្រើនាវាដឹកទំនិញរាយទំហំធំសម្រាប់នាំចេញអង្ករទៅហ្វីលីពីន ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនក្នុងមួយឯកតា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នា កម្ពុជាក៏កំពុងកែសម្រួលការរៀបចំទីផ្សារនាំចេញផងដែរ ដោយងាកមកផ្តោតកាន់តែខ្លាំងលើបណ្តាប្រទេសអាស៊ានដែលមានចម្ងាយជិត និងមានថ្លៃដឹកជញ្ជូនទាបជាងមុន។ តាមការបញ្ជាក់របស់លោក Sin Chanthy ចំណែកនាំចេញរបស់កម្ពុជាទៅកាន់ទីផ្សារអាស៊ានបានកើនឡើងប្រហែល ១៥% ដែលក្នុងនោះការនាំចេញអង្ករទៅកាន់ហ្វីលីពីន និងឥណ្ឌូនេស៊ីមានការកើនឡើង។ ទោះបីជាមានសម្ពាធពីការកើនឡើងថ្លៃដឹកជញ្ជូនក៏ដោយ ទីផ្សារប្រពៃណីដូចជា អឺរ៉ុប និងអាមេរិក នៅតែជាទិសដៅសំខាន់សម្រាប់ការនាំចេញរបស់កម្ពុជា។ នាពេលអនាគារ កម្ពុជានឹងបន្តខិតខំកាត់បន្ថយថ្លៃដើម និងរក្សាអត្រាប្រកួតប្រជែងតម្លៃរបស់ផលិតផលលើទីផ្សារអន្តរជាតិ តាមរយៈការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពវិធីដឹកជញ្ជូន ពង្រីកទីផ្សារក្នុងតំបន់ និងកែសម្រួលយុទ្ធសាស្ត្រនាំចេញ។