
货柜“爆仓”背后:一座港口的升级与野心
原本节奏平稳的西哈努克港,这几周像被按下了“快进键”。泰国突如其来的边境封关,让大量原本经陆路运输的货物改道涌向西港,码头上货柜成片堆积、船舶排队等待,港区昼夜灯火通明。对西港来说,这既是一次前所未有的压力,也是一次难得的机遇——如果应对得好,不仅能顶住冲击,还能借机放大它在柬埔寨对外贸易中的核心地位。据柬媒报道,受泰国封关影响,西哈努克自治港(PAS)在过去三周内货物吞吐量暴增近十倍,创下历史纪录。大量原本走陆路口岸的货物被迫改道海运,直接导致港区货物严重积压、码头拥堵加剧。港口总干事卢金春表示,目前每周靠港货船数量已从1艘增至3艘,货柜滞留时间明显拉长,仓储空间几近饱和。船舶平均要等16小时才能完成卸货作业,海运成本随之上升,这种情况甚至可能影响柬埔寨的投资吸引力和竞争力。为缓解拥堵,港口自8月1日起调整了免堆存费政策:免费期由7天缩短至4天,超过4天的货物从第5天起按日计费,不再等到第8天才收费,目的是加快货物周转。与此同时,西哈努克省副省长隆迪孟透露,柬埔寨政府正与日本合作,分阶









